道路護欄設置道路護欄不是為了減少一般纖細事端的發(fā)生。道路護欄的防撞機理是通過道路護欄和車輛的彈塑性變形、沖突、車體變位來吸收車輛沖擊動量，以抵達維護乘員安全的意圖。道路護欄與其他安全設備的明顯差異是以道路護欄和車輛的本身破壞（變形）來避免更嚴峻的損傷發(fā)生。
道路護欄在設置道路護欄避免車輛與其他危險物磕碰時，也應把道路護欄當成危險物對待。也就是說，假如某一車輛以一定的磕碰條件碰擊某一危險物的事端嚴峻度比相同條件下車輛碰擊道路護欄的事端嚴峻度小，那么就不能用道路護欄維護該危險物。
例如，在某一陡峭、低填方的路段，車輛越出路堤的事端嚴峻度比車輛磕碰道路護欄的事端嚴峻度小，即便在此路段發(fā)生過許許多多的車輛越出事端，也不能選用道路護欄維護該路段，而應采納其他安全措施，如道路幾何線形的改進、設置視界誘導設備、設置限速標志及前進路面滑才能等。
道路護欄首要先引見一種防眩板護欄，這種柵片選用了S型的規(guī)劃，之所以選用這種S型其間重要的緣由是萬一撞上了護欄，護欄會彎曲變形，不會插入駕駛室，然后避免對駕駛員產生損傷。這種柵片呈45度角焊接在橫桿上，可以阻隔對向車輛劇烈又扎眼的燈光。
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